Заказать тур по Ладоге
т. 8921 740 0118, 8911 728-98-71

Рассказ Максима Клещёва на корпоративном сервере об отпуске 2005 г. Текст и фотографии предоставлены автором

Под парусом по ладожским шхерам

и небольшой фотоальбом, сделанный камерой моего сотового телефона

Свой летний отпуск я провел в Ленинградской области – отдыхал в Систо-Палкино, Солнечном, Нижней Шальдихе. Проехал на велосипеде почти тысячу километров. Сделал массу географических, культурных и исторических открытий для себя. Но мой рассказ пойдет не об этом – последнее путешествие оказалось для меня столь удивительным, что впечатления от него затмили все остальные. О нем и мой небольшой рассказ

Не для кого не секрет что Санкт-Петербург занимает интересное географическое положение, стоя у истока Невы, между Финским заливом и Ладожским озером.

Ладожское озеро – одно из крупнейших в мире и первое по величине в Европе. Климатические условия разных его берегов различны, различна и их природа.

Природа северного побережья разительно отличается от юга озера, который хорошо знаком жителям северной столицы. Здесь скалистые архипелаги островов, полуостровов, бухт и кос сложились в неповторимый природный ансамбль, который принято называть ладожскими шхерами. Территориально эта местность относится к республике Карелия.

Животный мир Ладоги богат – это легкие чайки, гагары, тюлени (для меня это было открытием), раки и около 58 видов рыбы, среди которых осетр, лосось, угорь, форель, палия, сиг, хариус и многие другие…

Желание походить под парусом по ладожским шхерам было давно – много слышал о тамошних красотах, поэтому оставшиеся 4 дня отпуска я со своей девушкой решил провести именно там.

Наша поездка началась на Финляндском вокзале в 7:16 с пригородного поезда СПб-Кузнечное (время пути 3:30). Там нас уже встречали и через пол часа мы стояли на пристани и грузили на яхту наши вещи. Нужно отметить, что в турфирме мне обещали поход на яле – это шестивесельная лодка с парусом. Но так как наша группа состояла только из 3 человек, включая капитана, нам дали небольшую яхту (швербот). Для нас это было несомненной удачей! Швербот имеет кубрик, намного легче, более маневрен и быстроходен чем ял. К тому же, на нем был установлен профессиональный такелаж и мотор.

Итак в 11:30 мы уже шли под парусом по шхерам в сторону Ладоги. Во время похода днем мы двигались на яхте, как по самому озеру, так и среди шхер, делая остановки у особенно красивых мест, которые вы можете увидеть на фотографиях. Ночевать весь экипаж мог и в шверботе, но мы решили, что нам комфортней будет на суше, в палатке. Капитан же остался верен своему судну.

Для питания у нас была переносная газовая плитка и выданный запас провианта. На ночь мы ставили сети, а утром у нас уже была свежая рыба. Рыбу мы в основном запекали, но и без ухи дело не обошлось. В основном мы, все-таки, готовили на костре, так как это просто приятней.

Шхеры исключительно богаты подножным кормом! Ну представьте себе, что на скалистом островочке, размером в одну четверть квадратного километра растет малина, черника, ежевика, морошка, смородина, как красная, так и черная, да еще и грибов на солянку. Была даже брусника, но еще зеленая. Также встречается и земляника, но именно на этом острове ее не было.

Раньше, на некоторых шхерах были финские хутора. Последний из них опустел в 1957 году. У финнов есть поверье: «Если в доме уцелела печь, то дом надо отстраивать заново на тоже месте». Именно поэтому, если сначала советские власти сжигали хутора, чтобы выселить их жителей, то потом стали взрывать.

Нашим капитаном оказался опытный тренер по парусному спорту, среди учеников которого есть и чемпионы России. Благодаря нему мы много узнали о парусном спорте, научились управляться с парусами и правильно использовать ветер.

Ладога только называется озером, на самом деле ей присвоен морской класс судоходства. За годы исследований регистрировались волны размером до 7 метров. Это озеро очень своенравно и непредсказуемо, и именно поэтому опасно. Это я понял, когда мы шли по большой воде в 4-ёх бальный шторм – без опытного моряка тут не обойтись.

Историческая справка – в указе Петра I от 1719 года о строительстве Ладожского канала говорится: «Какой великий убыток чинится на Ладожском озере, что одним сим летом с тысячу судов пропало, а с начала строения сего места (Петербурга) более 10000».

Нужно сказать, что у меня был опыт хождения под парусом. Более того, я водил группу туристов по Вуоксе в качестве помощника инструктора по водному туризму. Но тогда мы ходили на четырехвесельных пеллах с парусами. Это никак нельзя было сравнить с настоящей парусной яхтой, все равно как велосипед с автомобилем. В общем, незабываемые ощущения! А когда это происходит на фоне величественных пейзажей душа просто расцветает.

В итоге, когда я, через четыре дня в 22:30 стоял на перроне Финляндского вокзала в моей душе было смятение – окрестности Санкт-Петербурга открыли для меня еще незабываемый уголок. А сколько их, еще не открытых нами – чего стоят остров Коневец и архипелаг Валаам в Ладоге, на которых находятся древни Русские монастыри, и где я еще не побывал…

вернуться на отзывы